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　　“传统人工巡检每日仅能完成不足4公里的检测。”凯里工务段无人机飞手易标说到。近期，成都工务段、达州工务段、涪陵工务段、遂宁工务段、贵阳工务段、凯里工务段利用无人机对铁路沿线隧道、山坡开展全方位航拍作业，两小时即可覆盖十余公里复杂地形，单日立体化检测里程可达15公里，巡检效率提升3倍以上；通过实时采集现场视频资料与周边实况图片，实现对地形地貌的精准掌握，及时洞察周边环境的异常变化。

　　同时在铁路边坡开展多源航空遥感数据采集处理与分析试点，通过多波束激光雷达航拍，过滤植被等杂波，获取真实地面数据并建立地表3D模型，初步筛查孤石、冲沟、地裂等地灾特征，使山顶、沟壑等人员难以涉足之处的设备状态一目了然，构建起“空天地”一体化排查体系，极大地拓展排查范围，切实保障隐患排查工作全面性与深入性。

　　凯里车务段从科技赋能保防洪安全入手，在学习借鉴基础上，研发《凯里车务段普速铁路防洪报警处置辅助系统》。结合各雨量计执行区段自动判定对应区间需执行的雨量警戒状态，读取防洪报警数据，针对防洪重点区段、旅客列车高风险区段、巡查车及引路车开行等，实现在系统界面进行可视化揭示、提示性预警。

　　为攻克隧道通信盲区，解决渝怀线等山区隧道公网信号缺失的痛点，重庆电务段自主研发“铁路隧道公网覆盖技术”并在渝怀线成功投用，通过“信号放大器”与“便携式中继装置”双管齐下，有效解决渝怀线隧道内应急通信难题，为抢险救灾和应急指挥提供强有力的技术保障。

　　通过在隧道外基站加装信号发射机，利用铁路备用光缆将运营商信号“接力”传入隧道，实现应急区域全覆盖。同步推出便携装置，它能快速采集隧道外信号并放大覆盖至隧道内，让隧道“秒变”有网区，动态图像传输系统搭建时间从4小时15分钟压缩至“分分钟”，指挥中心与现场实现“零时差”音画同步。该创新项目实施后，隧道内公网覆盖从无到有，应急通信告别“卡顿时代”，指挥中心能实时掌握现场动态，抢险指令传达更精准。

　　西昌机务段在列车遇到线路塌方、道床冲空、被迫停车等危及行车安全的紧急情况时，使用LBJ防护报警装置，向邻线或后续追踪列车发送防护报警信息。有效提升铁路运输应急响应能力和安全保障水平。

　　重庆疾控所、贵阳疾控所构建科技赋能“物防+人防+技防”立体防线，结合AI算法分析数据和气象预警信息，开发自动菌落计数系统，能快速对菌落进行计数，极大提升疾控所应对洪涝后卫生安全检测工作的效率，降低人工检测的误差，全力守护每一位旅客和职工的健康，为铁路安全平稳筑牢卫生防线。

　　科研所完成近千套雨量一体化监测系统接入，依托物联网技术实现多源数据智能整合与精准传输，同时打通工务、车务、电务等专业系统壁垒，构建“隐患发现-任务派发-处置反馈”的全流程闭环管理体系；系统新增的内置算法驱动报表功能，可自动生成雨情趋势对比分析及多维度报警统计报告，降低管理人员工作量，为汛期科学决策、精准布防提供动态化数据支持。