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2016年，中欧班列实现统一品牌。2022年10月起，中欧班列创新开行境内外全程时刻表班列，并逐渐实现常态化。2024年1月起，为便于广大外贸企业及时了解班列发车情况，以及各节点的到达和出发具体时间，中国航务周刊受权正式公开发布中欧班列全程时刻表。
从2016年至2023年，中欧班列年开行量从1702列增加到超1.7万列，增长近10倍。开行万列所需时间，由开行之初的90个月，缩短为6个月。2024年3月以来，中欧班列已连续数月单月开行超过1600列，其中2024年11月15日，中欧班列累计开行突破10万列，发送货物超1100万标箱，货值超4200亿美元。
国铁集团相关负责人接受采访时表示，将按照高质量发展思路，引导全程时刻表中欧班列科学布局，避免资源浪费和同质化竞争，并逐步扩大全程时刻表中欧班列开行范围。
2024年，中欧班列全程时刻表班列大幅扩容，除了由西安和成都两个出发和返程目的地外，一举形成了西安-杜伊斯堡、成都-罗兹、重庆-杜伊斯堡、义乌-杜伊斯堡、武汉-杜伊斯堡、广州-华沙、杜伊斯堡-西安、罗兹-成都、杜伊斯堡-重庆、杜伊斯堡-义乌、杜伊斯堡-武汉等11条路线，可谓点、线、面的全方位扩张。
目前，中欧班列全程时刻表班列每周稳定开行17列，每月发车68～83列。其中，频次最高的仍为西安和杜伊斯堡之间，持续保持大幅领先。具体来说，西安周二、周三、周五、周六共发车四列，月发车量高达16列-18列；杜伊斯堡返程西安周二一列、周四两列，月发车量也高达12列-15列。
据了解，全程时刻表中欧班列平均每柜货值较普通中欧班列提升41%。中欧班列还开行了企业定制化班列，推出新能源汽车等特色班列产品。
为便于外贸及相关企业查询，中国航务周刊按照具体班次的各个节点，对全程时刻表进行了具体日期和时刻展示的优化。同时，通过所属各媒体平台，定期、提前发布班期表，服务于广大外贸及相关企业。
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